Rippa Kompaktlader zu verkaufen

Die RS10 ist zudem mit einem großvolumigen Kühler ausgestattet, der eine hohe Wärmeabfuhr gewährleistet. Selbst unter Dauerbetrieb unter Volllast oder in heißen Klimazonen sorgt das Kühlsystem für einen stabilen Maschinenlauf und schützt wichtige Bauteile vor Überhitzung. Dieses Wärmemanagement verbessert die Systemzuverlässigkeit deutlich und verlängert die Lebensdauer von Motor und Hydraulikkomponenten.

Motorleistung und Betriebseffizienz

Der Rippa RS10 Mini-Kompaktlader wird vom Kubota V2607-Motor angetrieben, einem weltweit anerkannten Dieselmotor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Mit einer Nennleistung von 35,5 kW (47,6 PS) liefert dieser Motor eine starke und gleichmäßige Kraftentfaltung und gewährleistet so, dass die Maschine auch anspruchsvolle Aufgaben ohne Leistungsverlust bewältigt. Die Leistungskurve des Motors ist optimal auf die Hydraulik- und Fahrsysteme abgestimmt und ermöglicht dadurch eine sanfte Beschleunigung und ein präzises Ansprechverhalten.

Dank seiner hohen Leistungsfähigkeit bewältigt der RS10 auch anspruchsvolle Aufgaben bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der Kubota-Motor V2607 ist auf optimale Verbrennung ausgelegt, wodurch Kraftstoffverluste reduziert und die Betriebskosten über lange Arbeitszyklen gesenkt werden. Dies macht den RS10 zu einer wirtschaftlichen Wahl für Bauunternehmer und Fuhrparkbetreiber, die hohe Produktivität bei kontrollierten Kosten anstreben.

Niedrige Geräusch- und Vibrationswerte erhöhen den Bedienkomfort und die Eignung für Baustellen. Reduzierte Vibrationen minimieren die Ermüdung des Bedieners bei längeren Arbeitszeiten, während der geringe Geräuschpegel den Einsatz des RS10 in Wohngebieten oder lärmempfindlichen Bereichen ermöglicht. Diese Eigenschaften verbessern nicht nur das Arbeitsumfeld, sondern spiegeln auch die durchdachte Konstruktion und die Umweltverträglichkeit der Maschine wider.

Hydrauliksystem, Anbaugeräte und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Arbeitsarten

Die RS10 verfügt über ein fortschrittliches Vier-Pumpen-Hydrauliksystem, das eine stabile und effiziente Kraftübertragung in allen Betriebszuständen gewährleistet. Dieses System besteht aus zwei Doppelpumpen im geschlossenen Kreislauf, einer internen Vorförderpumpe und einer Zahnradpumpe. Mit Fördermengen von 63,8 + 63,8 + 32,8 + 46,2 Litern pro Minute hält das Hydrauliksystem auch bei Mehrfachbetrieb einen konstanten Druck und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten aufrecht.

Ein lastabhängiges Mehrbereichsventil ist in die Hydraulikarchitektur integriert und ermöglicht die automatische Anpassung von Durchfluss und Druck an die jeweilige Arbeitslast in Echtzeit. Dies führt zu einer hochpräzisen Regelung, reibungslosem Multitasking und reduzierten Energieverlusten. Die geringere Wärmeentwicklung verlängert die Lebensdauer der Komponenten, während das insgesamt energieeffiziente Design Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten senkt und somit einen umweltverträglichen Betrieb unterstützt.

Das Ölkreislaufsystem umfasst drei Hilfshydraulikkreisläufe mit einer Fördermenge von 46,2 Litern pro Minute. Diese Konfiguration erfüllt die Anforderungen leistungsstarker Hydraulikanbaugeräte und ermöglicht die reibungslose Koordination mehrerer Bewegungen. Der RS10 kann verschiedene Anbaugeräte wie Schaufeln, Greifer und Hydraulikhämmer gleichzeitig antreiben und erweitert so sein Einsatzspektrum und seine Vielseitigkeit auf der Baustelle deutlich.

Für optimale Mobilität und Geländeanpassung nutzt der RS10 in seinem Fahrwerk drehmomentstarke Kolbenmotoren der OMCR3-Serie. Diese Motoren sorgen für starke Antriebskraft und zuverlässige Traktion und gewährleisten so ein stabiles Fahrverhalten an Hängen, auf unebenem Gelände oder losem Untergrund. Die schwimmende Löffelfunktion optimiert die Leistung zusätzlich, indem sie den Löffelwinkel automatisch an die Bodenkonturen anpasst. Dadurch bleibt der Löffel während des Betriebs nah am Boden, was den RS10 besonders effektiv für Reinigungs-, Planier- und Oberflächenbearbeitungsarbeiten macht. Er passt sich mühelos unebenen Straßenverhältnissen an und steigert so die Gesamteffizienz.